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2017.11.20
我國粉末冶金產(chǎn)業(yè)須推動技術(shù)發(fā)展以增強(qiáng)國內(nèi)零部件核心競爭力
當(dāng)前我國汽車零部件企業(yè)不僅面臨著跨國企業(yè)的猛烈沖擊和國內(nèi)企業(yè)間同質(zhì)化的激烈競爭，還有上游原料成本的擠壓以及下游主機(jī)及經(jīng)銷商不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀卻是專業(yè)化水平低，產(chǎn)品開發(fā)能力弱。絕大多數(shù)粉末冶金機(jī)械零件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機(jī)廠，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求，企業(yè)自身核心競爭力較低。由此，使得企業(yè)在不斷上漲的成本壓力下并不能有效的得到傳導(dǎo)，迫使企
粉末冶金工藝生產(chǎn)含油軸承符合節(jié)約能源的國家政策
粉末冶金含油軸承一般來說主要是用原料粉經(jīng)壓制，燒結(jié)，整形，浸油等工序制造而成的。現(xiàn)在的機(jī)器大都是自動化程度比較高。日產(chǎn)量比較大，大部分產(chǎn)品一次就能成形，因此批量越大越好生產(chǎn)。而且現(xiàn)在用的模具少一點(diǎn)的話可能做幾十萬只，多的話可能做百萬只以上。但模具費(fèi)用比較高，因此批量少的話就不好做了，而且更換模具的時間也長。?粉末冶金含油軸承一般來說一次就能成形，基本不用切削加工。成本比機(jī)加工輕，材料浪費(fèi)也少，價格
滑動軸承的詳細(xì)信息詳解
概況 滑動軸承（slidingbearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料
粉末冶金技術(shù)市場潛力凸現(xiàn)
大力發(fā)展粉末冶金技術(shù)，積極培養(yǎng)核心競爭力? 當(dāng)前我國汽車零部件企業(yè)不僅面臨著跨國企業(yè)的猛烈沖擊和國內(nèi)企業(yè)間同質(zhì)化的激烈競爭，還有上游原料成本的擠壓以及下游主機(jī)及經(jīng)銷商不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀卻是專業(yè)化水平低，產(chǎn)品開發(fā)能力弱。絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機(jī)廠，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求，企業(yè)自身核心競爭力較低。由此，使得企業(yè)在不斷上漲的成
化學(xué)鍍鎳技術(shù)在鐵基粉末冶金零件上的應(yīng)用
對于用在特定場合的機(jī)械零件來說,當(dāng)要求它既美觀又有好的耐蝕性時,人們往往通過對零件表面電鍍一層耐蝕性好的金屬來解決問題,如鍍鉻、鍍鎳等等。但粉末冶金零件由于存在孔隙,往往很難對其施鍍,或者是受鍍后的零件耐蝕性依然很差,且腐蝕往往從零件內(nèi)部開始并向表面擴(kuò)展,達(dá)不到預(yù)期的效果。因此,粉末冶金零件的電鍍問題長期以來被人們視為難題。迄今為止,國內(nèi)僅有少數(shù)廠家解決了粉末冶金零件的電鍍問題,但亦由于鍍前必須先
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